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彭博社|四维图新如 何布局高精度地图?

发布时间:2018-09-04

在自动驾驶领域,中国现已成 为全球最大的车辆及出行服务市场。据麦肯锡最 新研究报告显示,2007年至2017年间,中国市场以每年16%的速度增长,在全球乘用 车市场的份额也由2007年的9%增至2017年的30%。
 
面对如此体量的市场,作为自动驾 驶不可或缺的一环的高精度地图也吸引了全世界的车厂及投资方的目光。今年六月,四维图新副 总裁陈丹接受了彭博新闻社(Bloomberg)的采访报道,报道由表及 里探讨了四维图新在高精度地图领域的发展状况,且对高精度 地图行业进行了调查报道。
 

文:彭博社|张嫣

编辑:四维图新

*文章有删减

 
陈丹曾对投 入数百万美元制作中国公路高精度地图产生过质疑。直到她接手 四维图新高精度地图业务后,才意识到高 精度地图自动驾驶汽车的重要性。
 
四维图新员 工正在准备公司新的数据采集工具
 
目前中国范围内仅有14张甲级导航 地图资质测试牌照,四维图新是其中一员。依托这张牌照,陈丹组建了 一个高精度地图生产团队,目前该团队 计划将在明年年中之前绘制出覆盖15万公里的高 速公路高精度地图(包括每条交 通车道和出入口匝道)。
 
配备精确到 厘米级别的高精度地图对于中国的自动驾驶汽车而言至关重要,而这对数字 技术和路线细节处理的需求远超过传统地图导航服务。麦肯锡有数据显示,中国未来很 可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相 关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元,市场参与者 若拥有最详细、覆盖范围最 广的高精度地图,其价值可能 高达数十亿美元。
 
有研究表示,未来十年内,中国将拥有3000万辆自动驾驶汽车。于是,全球各大车 企纷纷来华,积极寻找当 地高精度地图合作伙伴,抢占自动驾 驶汽车市场。彭博新能源 财经分析师阿里伊扎迪-纳贾法巴迪表示。“国际汽车制 造商渴望在中国销售自动驾驶汽车,因为中国消 费者很可能成为高级自动驾驶汽车的早期用户。”
 
生产高精度 地图需要采集和处理大量的数据,在四维图新,两名工程师 可以在不到五分钟的时间里,用一套可拆卸的360度摄像头和 激光雷达传感器,将一辆大众 途安跨界车改装成一辆地图采集车。车顶上的传 感器会发射出32束光束,测量光线的反射路径,经处理形成 周围环境的详细影像。随后,两名工作人 员开车走上街头,一名坐在驾驶位,另一名坐在 乘客座位上,用一台连接 传感器的笔记本电脑监控设备采集这些环境信息。这个过程会 随着季节变换重复多次,以覆盖所有 的天气环境和不同角度。
 
四维图新拥有10余辆这样的采集车,收集道路车道、隧道以及交 通标志等属性。采集到的数 据先通过算法处理,然后由近100名工程师组 成的团队手工绘制路线,尽可能地提 高地图精度。经过计算及 建模最终形成可以用于引导自动驾驶汽车上路行驶的自动驾驶地图。
 
“全球车厂高 度重视高精度地图,并且在中国 区域内对高精度地图的精度和深度有着极大的需求”6月份陈丹在 北京郊区的办公室接受采访时说。“这极大地激励了我们,让我们相信 这么多的努力和投入都是有意义的。”
 
四维图新副总裁陈丹
 
陈丹表示,目前,四维图新已经与HERE联手区域合作伙伴——日本领先的 高精度地图供应商IPC,韩国最大的 通讯运营商SK Telecom,共同成立OneMap联盟,从2020年起为全球 客户提供标准化的高精度地图产品与服务。
 
四维图新的 目标是实现L4级别的自动驾驶,达到L4级别就意味 着汽车能够实现几乎所有的驾驶环境,在人类司机 不响应汽车的接管需求的场景下,这辆车就会安全停车。
 
四维图新的 一名员工正在办公室中查看采集到的环境图像
 
2020年是自动驾 驶行业的关键年,在这个时间 点许多厂车计划开始大规模生产自动驾驶汽车。

 

 

 

 

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